e-rukovodstvo.ruУлицы Индонезии заполнены двухколесными велосипедами, пробивающимися сквозь плотное движение в жарком тропическом климате. В стране, где более 85 % населения владеют скутерами, существует одно из крупнейших в мире сообществ энтузиастов «Веспа», уступающее только итальянскому. Для данной группы это не просто средство передвижения, а стиль жизни. Это продолжение личности, форма самовыражения.
Креативные решения
С 1970-х годов скутер был «визитной карточкой» улиц Индонезии. Они производились и распространялись в Джакарте до 2001 года. Но после того как Индонезия пострадала от финансового кризиса в Азии в 1997 году, многие больше не могли позволить себе мотоциклы. Ведь цены на них выросли в десять раз.
Сегодня для многих покупка скутера по-прежнему недостижима, поэтому были найдены креативные решения. Индонезийские умельцы стали превращать железные листы, пластиковые бутылки, металлические барабаны и поваленные деревья в детали мотоциклов новой конфигурации.
В конструкции требуется только один обязательный оригинальный компонент – двигатель. Как правило, самодельные мотоциклы являются результатом коллективного творчества. Энтузиасты вместе создают их и вместе эксплуатируют.
Массовое движение
Бум современной культуры «Веспа» начался 16 лет назад, когда через социальные сети стали транслироваться масштабные мероприятия. В результате тысячи небольших (ранее отдельных) групп со всей страны были объединены. Сегодня винтажные, современные и модифицированные «Веспа» прибывают группами, создавая массовые заторы в городах, где проводятся двухдневные фестивали.
На острове Ява проводятся ежегодные мероприятия, куда со скутерами прибывают гонщики со всей Индонезии. Также на других больших островах один раз в год проводятся большие соревнования мотоциклистов. При этом здесь можно встретить представителей различных социальных слоев. Все они объединены девизом «Один �Веспа�, тысячи братьев».
Дальние дороги
Большим увлечением для самых смелых представителей сообщества являются длительные путешествия. И это несмотря на риск того, что в случае обнаружения нестандартного транспортного средства, собранного умельцами из подручных средств, скорее всего, такое «авто» будет конфисковано. Поэтому энтузиасты «Веспа» путешествуют под покровом ночи.
Существуют у индонезийских мотоциклистов и базовые лагеря. Там путешественники останавливаются на отдых, принимают пищу, общаются. Здесь находятся неформальные механические мастерские, которые собирают и ремонтируют модифицированные скутеры. В них работают умельцы-энтузиасты, которые трудятся на общественных началах, получая лишь компенсацию за необходимые затраты.
Вот такие гении инженерной мысли живут в Индонезии. И хотя приоритеты и обязанности членов сообщества «Веспа» могут меняться в течение всей жизни, почти каждый из них может подтвердить, что мотоцикл всегда будет их самым верным другом.
