Беспроводная зарядка вскоре станет реальностью для электромобилей

В настоящее время электромобили уступают привычным для нас авто своим небольшим ассортиментом, а также временем, необходимым для их зарядки, но теперь, кажется, ученые нашли способ устранить эти проблемы.

Достижение ученых

В статье, опубликованной в журнале Nature, идет речь о разработке исследователей из Стэнфордского университета. Они нашли способ передавать электрические заряды без проводов к соседнему движущемуся объекту. Команда смогла передать 1 милливатт заряда, что в 10 миллионов раз меньше, чем нужно для работы электромобиля. Это хоть и небольшой, но многообещающий шаг в развитии беспроводных зарядных устройств.

�Нам нужно еще значительно увеличить количество электроэнергии, которая передается для зарядки электрических автомобилей, но нам больше не нужно увеличивать расстояние, которое может проехать авто на этой зарядке, — сказал Шануи Фан, профессор электротехники и ведущий автор исследования. — В дополнение к продвижению беспроводной зарядки транспортных средств и персональных устройств, таких как мобильные телефоны, новая технология может помочь �отвязать� робототехнику от электрокабелей, без которых она сейчас не может работать�. Эта система задумана как предшественница для режима зарядки во время движения авто. Теоретически это значит, что вам не нужно будет останавливаться, чтобы зарядить свой автомобиль. В настоящее время водителям электрокаров нужно несколько часов, чтобы полностью зарядить батареи.

Предыдущий эксперимент

Технология основана на уже существующем эксперименте по использованию беспроводной зарядки, который был проведен Массачусетским технологическим институтом в 2007 году. Оригинальное устройство работало на магнитных резонансах, а электрический заряд передавался с помощью осциллирующего магнитного поля. Такое устройство может работать только в том случае, если его схема зарядки будет выравниваться и корректироваться вручную, когда авто перемещается. Если бы автомобилистам приходилось постоянно отлаживать схему, езда на таком электромобиле стала бы невыносимой. Поэтому исследователи из Стэнфорда добавили коммерчески доступный усилитель напряжения и резистор обратной связи. Эта настройка позволяет системе автоматически приспосабливаться к изменениям без какого-либо вмешательства человека.

�Добавление усилителя позволяет очень эффективно передавать мощность через большую часть диапазона, несмотря на изменения в ориентации приемной катушки, — добавил ведущий автор исследования Сид Ассававорарит. — Это устраняет необходимость автоматической и непрерывной настройки любого аспекта схемы�.

Шануи Фан также отметил: �Мы можем исследовать, как доставить электроэнергию не только для зарядки электромобилей, но и меньших устройств на или в наших телах. Все, для чего мы можем извлечь выгоду из динамической беспроводной зарядки, потенциально очень важно�.

Зарядка современных электромобилей

В настоящее время Chevy Bolt может проехать более 380 километров на одной зарядке, а модель Tesla Model 3, которую готовят к выпуску, будет проходить около 320 километров. Но если разработка ученых из Стэнфорда окажется эффективной, владельцам электрокаров больше не придется заботиться об этих цифрах.