Suzuki Katana: технические характеристики, фото и отзывы

В 1987 году на Мотошоу в Париже впервые был представлен мотоцикл спортивно-туристического класса Suzuki gsx 600 Katana. Модель позиционировалась как самый бюджетный байк серии GSX для внешнего рынка.

Недостатки

Suzuki Katana 600 компоновался на стальной трубчато-профильной раме, оснащался двигателем с воздушно-маслянным охлаждением, шестиступенчатой трансмиссией и регулируемыми подвесками. Мотоцикл отличался значительной снаряженной массой, превышающей 229 кг.

В первые годы выпуска модель Suzuki Katana представлялась не совсем однозначной, проще говоря были проблемы с карбюраторами и используемыми материалами. Однако, постепенно все недостатки были устранены, и сборочный процесс наладился.

Мотоцикл Suzuki Katana 600 GSX выпускался до 2006 года, затем его заменили более современной моделью �650F�. Новая версия стала промежуточной, предшествующей �Катана 750 F�.

GSX 600 Katana, характеристики

• Тип — спортивный, туристический;
• выпуск — с 1988 по 2006 год;
• рама — несущая, трубчатой конструкции, стальная;
• число скоростей — шесть;
• тормоза — дисковые, вентилируемые, диаметр мм, 240 — 290;
• скорость максимальная — 220 км/час;
• набор хода до 100 км/час — 3,8 секунды.

Силовая установка

• Двигатель бензиновый, четырехцилиндровый, рядный;
• объем цилиндров, рабочий — 599 куб/см;
• компрессия — 11,3;
• охлаждение — радиаторное, воздушно-масляное;
• питание — карбюраторное;
• зажигание — бесконтактное, транзисторное;
• мощность — 78 л.с. при частоте вращения 10350 об/мин;
• крутящий момент — 54 Нм при 7950 об/мин.

Весовые и габаритные параметры

• Длина мотоцикла, мм – 2136;
• ширина, мм — 746;
• высота, мм – 1196;
• высота до линии седла — 785 мм;
• вместимость бензобака — 20 литров;
• вес сухой — 208 кг;
• полный вес, снаряженный — 229 кг.

Немного истории

Конец 70-х годов прошлого столетия запомнился отсутствием на рынке спортивных мотоциклов, в то время производились исключительно дорожные модели. Скоростные американские машины только начинали разрабатывать. Инженеры японской компании �Сузуки� взяли уже существующий тяжелый двухколесный мотоцикл Suzuki GSX-1100 и на его основе создали модель Suzuki GSX-1100F. Максимально снизили вес машины и существенно повысили маневренность. Однако мощный тяжелый двигатель остался, и �Катана� (так назвали новый байк) стал несоразмерным в плане мощности и реального веса мотоциклом.

Далее была создана линейка спорт туреров �Катана�, которые стали выпускаться как Suzuki Katana GSX 600, с мотором 599 кубов рабочего объема.

До начала 90-х годов мотоциклы �Катана� выглядели как обычные �дорожники�, с высоко расположенным топливным баком и сиденьем прямой формы. Но вскоре во внешности байка произошли изменения: сначала двигатель был полностью закрыт обтекателями, сиденье плавно перешло в заднее крыло и было резко поднято вверх под большим углом. Таким образом в обличии Suzuki Katana появились давно ожидаемые спортивно-гоночные очертания.

Ходовая часть

Однако, для того, чтобы мотоцикл из �дорожника� превратился в полноценный спорт-байк, одного изменения внешних данных было недостаточно. Требовалась радикальныая модернизация всей технической части.

На мотоцикл установили переднюю 45-ти миллиметровую телескопическую вилку обратного типа с демпферным механизмом. Задняя подвеска представляла собой усиленную маятниковую конструкцию с моноамортизатором.

Облицовка

Много работы было проделано с пластиковыми обвесами. От их расположения зависело, как будет выглядеть мотоцикл с точки зрения дизайна.

Вся передняя часть пластиковой облицовки была выполнена в виде сложного технологического профиля, в котором разместились сдвоенные фары, поворотники и ветровое стекло. Нижняя часть обвеса прикрывала верх двигателя и продолжалась до сиденья. Бензобак оставался неприкрытым.

Обвес номер два полностью закрывал всю нижнюю часть двигателя и частично заднюю вилку. И, наконец, третий пластиковый обвес маскировал раму и выхлопную трубу.

Suzuki gsx 750 f Katana, технические характеристики

Усовершенствованная модель GSX Katana 750 F была презентована в 1988 году и выпускалась до 2004 года. Мотоцикл оснащался рядным четырехцилиндровым мотором с масляным охлаждением, дефорсированным и настроенным на оптимальную тягу на средних и низких оборотах.

Первое поколение модели �Катана 750F� выпускалось в период с 1988 по 1997 гг., с двигателем мощностью 106 л.с. Дизайн мотоцикла уже тогда был устаревшим и требовал глубокого рестайлинга.

�Катана 750F� второго поколения кардинально сменил внешность, приобрел более современный дизайн. Двигатель немного снизил мощность и уже выдавал 93 л.с. при шестидесяти шести ньютонометров крутящего момента.

В России мотоцикл второго поколения стал наиболее популярным, поскольку внешний вид байка производил впечатление суперсовременного мотоцикла. К тому же характеристики двигателя были существенно улучшены.

Модель �Катана 750F� получила новую стальную раму тянутого трубчатого профиля, особо прочного, но достаточно эластичного. Были установлены подвески эффективные с простыми регулировками, которые придавали мотоциклу дополнительные амортизационные свойства.

Моноамортизатор задней подвески регулировался в достаточно широком диапазоне, перья передней подвески диаметром 45 мм оказывали стабилизирующее действие на мелких неровностях дорожного полотна, так что машина шла плавно и с хорошей скоростью. Технические характеристики �Катана 750 F� практически совпадают с параметрами �Катана 600�, мотоциклы отличаются только объемом топливного бака, (20,5 литра у �Катана 750 F� против 20 литров у �Катана 600�).

Некоторые отличительные параметры модели �Катана 750 F� :

• сухой вес — 211 кг;
• снаряженная масса — 227 кг;
• максимальная скорость — 230 км/час;
• высота по линии седла — 805 мм;
• ход моноамортизатора задней подвески — 142 мм;
• ход вилки передней подвески до демпферного отбоя — 130 мм;
• размеры передней шины — 120/80 ZR 17;
• размеры задней шины — 150/70 ZR 17;
• передние тормоза — два спаренные диска, вентилируемые, диаметром 290 мм;
• тормоза задние — одинарный вентилируемый диск, диаметром 240 мм.

В остальном модели �Катана 600� и �Катана 750� идентичны.

Мнение покупателей

Владельцы Suzuki gsx Katana, отзывы которых носят положительный характер, отмечают хорошие скоростные качества мотоцикла, значительный ресурс двигателя и надежность ходовой части. Модель снята с производства, однако на вторичном рынке еще достаточно экземпляров в хорошем состоянии. Спрос стабильно удерживается в пределах стоимости 80 — 140 тысяч рублей, а мотоциклы в безупречном техническом состоянии оцениваются более, чем в 200 тысяч.