Многогранность �БМВ� Х5. Отзывы владельцев

�БМВ� Х5 заслуженно считается легендой на рынке больших кроссоверов. Именно эта модель сделала данный класс автомобилей по-настоящему модным. Примечательно, что конкуренты из �Мерседеса� выпустили свой ML на несколько лет раньше. Но успех пришелся именно на долю �икс пятого�. Все-таки образ и имидж марки вкупе с великолепным дизайном автомобиля сыграли решающее значение. Сейчас на рынке подержанных авто достаточно много разнообразных �БМВ� Х5. Отзывы владельцев говорят как о ряде очевидных достоинств, так и явных недостатков авто. Рассмотрим их ниже.

Поколения модели

Основу вторичного рынка составляют модели первых двух поколений в кузовах Е53 и Е70.

Первое поколение кроссовера начали выпускать в 1999 году с рестайлингом в 2003 году и производили до 2006 года. Второе поколение пошло в производство в 2006 году, в 2010-м пережило рестайлинг и выпускалось до 2013 года. Затем в серию вышло третье поколение, которое выпускается до сегодняшнего дня.

Концепция

Характерной особенностью �икс пятых� является то, что это автомобиль консервативной немецкой фирмы, но производился он в США, как Е53, так и Е70. Соответственно, машина представляет собой симбиоз немецкого и американского автопрома с небольшим привлечением и идей �Ленд-Ровера�, который также находится во владении концерна �БМВ�. Отсюда и компромиссный характер автомобиля посередине между классическим джипом и быстрым седаном. И золотая середина в целом найдена. Отзывы владельцев �БМВ� Х5 говорят, что со своей основной задачей и миссией быстрого вседорожника машина справляется прекрасно.

Первое поколение

Первое поколение не означает самое худшее. Отзывы владельцев �БМВ� Х5 Е53 говорят об определенных преимуществах автомобиля перед последующими моделями. Машина отличается большей надежностью вследствие меньшего количества капризной электроники. Все комплектующие и кузов отличаются превосходным качеством сборки. Собственно, даже на примере рестайлинга первого поколения видна эволюция модели. В 2003 году автомобиль получил новые более мощные двигатели и шестиступенчатые автоматические и механические коробки передач.

Спортивные показатели пострестайлингового Е53 заметно улучшились, но надежность агрегатов упала. Автомобиль комплектовался трехлитровым дизелем и трехлитровым и 4,4-литровым бензиновыми агрегатами. Отзывы владельцев �БМВ� Х5 с дизелем отмечают приятный расход топлива в районе 8 литров по трассе и хороший крутящий момент. В целом дизельная версия предпочтительнее бензиновой аналогичного объема, особенно после обновления 2003 года. Первая версия дизеля слабовата. Что же касается 4,4-литрового двигателя, то он уже предполагает совсем другое отношение к автомобилю. Расход топлива очень велик, но динамика впечатляет.

Плюсы и минусы

Среди достоинств Е53 можно отметить прекрасную динамику и управляемость в своей ценовой категории. Внедорожные качества также на хорошем для кроссовера уровне – их с запасом хватает для зимнего города и поездки на дачу. В машине прекрасное тепло и шумоизоляция, мощная печка, которая делает зимние поездки очень комфортабельными, особенно учитывая превосходную управляемость �БМВ�.

Вместе с тем, именно к зимнему периоду относится значительное число недостатков �икс пятого�. Подвеска при частой зимней эксплуатации быстро приходит в негодность, особенно это касается пневматической версии. У машины есть такая детская болезнь, как хрупкость дверных ручек, которые легко ломаются на морозе. Наконец, электроника требует качественного сервиса, иначе это немедленно отражается на работе двигателя и ведет к поломкам. А ремонт X5 Е53 один из самых дорогих в классе. Соответственно, отзывы владельцев �БМВ� Х5, тяготеющих к спортивному вождению, в большинстве положительные, а вот более спокойные водители часто предпочитают более простых, но и надежных �японцев�.

Второе поколение

Второе поколение кроссовера продолжило тенденцию к усложнению автомобиля и оттачиванию его реакции на дороге. Машина изначально комплектовалась теми же двигателями, которые имело рестайлинговое первое поколение. А после рестайлинга в 2010 году бензиновые двигатели сменили на более мощные турбированные аналоги. Отзывы владельцев �БМВ� Х5 Е70 говорят о практически полном сохранении тенденции развития машины, заданной во время рестайлинга Е53. E70 стал комфортабельнее и еще увереннее чувствует себя на дорогах. Этому способствуют уникальная система «Ай-Драйв», которая объединяет в себе управление большей частью электронных устройств автомобиля и улучшенные настройки шасси вкупе с аэродинамикой кузова.

Но машина стала еще капризнее и дороже в ремонте, поскольку электроники стало существенно больше. А турбированные двигатели добавляют головной боли уже после пары десятков тысяч пробега. Спортивная подвеска вынуждает снижать скорость на бездорожье еще больше, а к проблемам зимнего запуска, имевшимся на Е53, добавился быстро разряжающийся аккумулятор, который очень нагружен множеством электроники.

Кого выбрать?

Отсюда можно заметить, что отзывы владельцев �БМВ� Х5 говорят об определенной сложности выбора между двумя поколениями. Очень много зависит от состояния конкретной машины и внимательности ее предыдущего владельца. Разумеется, в целом Е70 сохранились лучше и доставят владельцу меньше проблем, чем Е53, просто в силу возраста. Однако хорошо сохранившееся первое поколение очевидно приятнее в использовании, чем второе в посредственном состоянии. Все решает бюджет и состояние конкретной машины.

И коротко о современных X5. Отзывы владельцев �БМВ� Х5 2014 модельного года говорят о том, что машина достигла практически апогея своего развития. Она стала почти совершенной на дороге и в салоне. Но автомобиль предсказуемо капризный и крайне дорогой…