�Хонда Леад� (Honda Lead): технические характеристики, фото и отзывы

Когда скутер �Хонда Леад� был создан в далеком 1982 году, он мгновенно стал бестселлером. Маленькая машина даже не нуждалась в представлении, она обладала настолько совершенными техническими характеристиками, что покупатели выстраивались в очередь за мотороллером, который был похож на игрушку и весил всего 64 килограмма.

Основные параметры

Модель называлась �Хонда Леад 50� и была малогабаритным одноместным средством передвижения с миниатюрным двухтактным двигателем, имеющим мощность 5 л. с. и расходующим всего 1,3 литра горючего на каждые 100 километров пути. Объем мотора не превышал 49 куб./см, охлаждение было воздушным.

Скутер �Хонда Леад 50� не имел коробки передач, трансмиссия была вариаторного типа. Маленькая машина отличалась хорошей маневренностью, минимальный радиус поворота составлял всего 1,7 метра. Топливный бак вмещал 5,3 литра горючего.

Продажи �Хонда Леад 50� стабильно держались на высоком уровне в течение шести лет. А когда мотороллер был модернизирован в 1984 году, получил более мощный двигатель и из одноместного превратился в двухместный, то спрос на него вырос на порядок.

Модели 1988 года

Спустя шесть лет после начала производства компания выпустила новый мотороллер �Хонда Леад� с двигателем AF-20Е. Популярность этого скутера поражала своим размахом. В то время на рынке были еще две пятидесятикубовые модели, �Сузуки Adress� и �Ямаха Axis�. С появлением �Хонда Леад AF-20E� продажи �Ямахи� и �Сузуки� резко упали. Дилерам трех ведущих японских компаний пришлось делить рынок сбыта.

Технические характеристики скутера �Хонда Леад AF-20�:

• объем цилиндра — 49 куб/см;
• мощность двигателя — 6,5 л. с.;
• крутящий момент — 0,73 при частоте вращения 6000 об/мин;
• компрессия — 7,2;
• расход горючего — 1,72 литра на 100 километров при скорости 40 км/час;
• охлаждение — воздушное;
• вместимость бензобака — 7,2 литра;
• передние тормоза — дисковые, вентилируемые;
• тормоза задние — барабанные.

Модель HF05

Вторым по популярности стал скутер �Хонда Леад 90� тоже созданный в 1988 году. Двухместный мотороллер производился под маркой HF05.

Весовые и габаритные параметры модели:

• сухой вес 78 кг:
• масса полная — 85 кг;
• высота посадки — 735 мм;
• дорожный просвет, клиренс — 110 мм;
• расстояние межосевое — 1235 мм;
• длина скутера — 1755 мм;
• высота — 1060 мм;
• ширина — 715 мм;
• вместимость бензобака — 7,2 литра.

Силовая установка:

• объем цилиндра — 89 куб./мм;
• диаметр цилиндра — 48,0 мм;
• ход поршня — 49,6 мм;
• компрессия — 6,4;
• максимальная мощность — 8,4 л. с. при 6500 об./мин;
• крутящий момент — Нм 1,0 при 4000 об./мин;
• расход топлива — 1,85 литра на 100 км при скорости 50 км/час.

Следующая разработка компании �Хонда�

В 1998 году было начато производство еще одной модели популярного скутера. Это был двухместный мотороллер �Хонда Леад 100�. Новая машина отличалась обтекаемыми формами и большой фарой в одном блоке с �поворотниками�. Облицовка из качественного пластика, плавно огибающая широкое двойное сиденье, создавала впечатление цельности и хорошего дизайна.

Головное освещение включает в себя мощный рефлектор с двумя встроенными галогеновыми лампами, создающими двойной острый луч света, который охватывает площадь впереди скутера шириной в шестьдесят градусов. Задние фонари не столь мощные, их конструкция соответствует тихоходным скутерам, когда мощные лампы стоп-сигнала и поворотников не имеют смысла, достаточно лампочек в 10-15 ватт.

Технические характеристики �сотого� скутера

Двигатель �Хонда Леад 100�, двухтактный, одноцилиндровый:

• объем цилиндра — 101 куб/см;
• диаметр цилиндра — 51 мм;
• ход поршня — 49,6 мм;
• охлаждение — воздушное;
• компрессия — 6,5;
• мощность максимальная — 9,3 л. с. при 6750 об./мин;
• крутящий момент — 1,0 Нм при частоте вращения 6000 об./мин;
• расход топлива — 2,32 литра на 100 километров при скорости 60 км/час;
• вместимость бензобака — 7,5 литра.

Габаритные и весовые параметры:

• длина скутера — 1795 мм;
• высота — 1060 мм;
• ширина — 680 мм;
• межосевое расстояние — 1255 мм;
• дорожный просвет, клиренс — 115 мм;
• высота посадки мотоциклиста — 660 мм;
• радиус поворота, минимальный — 2 метра;
• вес сухой — 92 кг;
• полная масса — 99 кг.

Комфорт и динамика

Езда на �Хонда Леад� доставляет удовольствие, ход у скутера плавный, впечатляет полное отсутствие вибрации. Мотороллер явно проектировался для любителей спокойного и размеренного передвижения на небольших скоростях по хорошей дороге. Идеально подходит для новичков, у которых нет опыта езды на спортивных байках и которые предпочитают держаться подальше от экстрима. Комфорт несомненно присутствует при эксплуатации скутера. Однако динамика машины держится на достаточно скромном уровне, �Хонду Леад� не разгонишь так сразу и вдруг. Скорость приходится набирать постепенно. Тогда скутер послушен и отзывается на малейшее движение ручки газа. Если прибавить газ резко, двигатель заглохнет.

Ходовые параметры

Несомненным достоинством скутера является его ходовая часть, рационально спроектированные тормоза и подвески. Передний тормоз — дисковый, вентилируемый, очень эффективный. Задний барабанный, работающий мягко, никогда не клинит, включается с небольшим опозданием относительно переднего, и таким образом мотороллер останавливается в доли секунды, без заносов и юза.

На скутер устанавливается тормозная система компании �Ниссан�, которая никогда не подводит. Передняя подвеска — это мощная вилка рычажной конструкции, совмещенная с гидравлическим амортизатором. Не вызывает никаких нареканий, однако требует внимания при вхождении в крутой поворот. Если скорость выше оптимальной, рычаг подвески начинает вибрировать, и тогда скутер может потерять управление. Поэтому при езде по извилистой дороге необходимо соблюдать минимальную скорость.

На некоторые модели, выпускаемые в 1999 году, устанавливались передние подвески телескопической конструкции, однако они не прижились, поскольку им приходилось работать в пределах ограниченной амплитуды и высокие нагрузки нередко вызывали поломку узла. К тому же такая подвеска была более жесткой, в отличие от рычажной и �ловила� все неровности, вызывая тряску.

Лидерство

Скутер �Хонда Леад� за всю историю выпуска считалась самой удачной моделью среди себе подобных. Модель лидирует и сегодня, благодаря исключительным техническим характеристикам.

Изначально скутер создавали для интенсивной эксплуатации, поэтому в конструкцию сразу были заложены детали повышенной прочности. Поэтому машина получилась супернадежной, с большим ресурсом и износостойкостью. Эксплутационные данные скутера обеспечивают высокую степень проходимости, что иногда имеет немаловажное значение. Двигатель при этом не страдает от пыли, грязи и других внешних факторов, поскольку в карбюратор поступает чистый воздух из-под сиденья. Скутер вполне приспособлен для эксплуатации в условиях проселочных дорог. В зимнее время машина может преодолеть снежный покров толщиной до двадцати сантиметров.

Компания �Хонда� с первых дней выпуска мотороллера озаботилась качественной и разнообразной покраской. Первоначально за основу были приняты классические белый и черный цвета в различных комбинациях, а затем стали использовать гамму из двенадцати цветов. Разнообразные сочетания ярких цветов значительно повысили привлекательность маленьких двухколесных машин и это позитивно отразилось на продажах.

Как выбрать модель

Самыми популярными модификациями из линейки �Леад Хонда� считаются �50-кубовая� и �90-кубовая� версии. Оба скутера собираются в одинаковых корпусах, но мощность двигателя отличается существенно. На тягу мотора и нужно ориентироваться в первую очередь. Некоторых покупателей устроит мощность движка 5 л. с. (50 куб/см), такими оснащается большинство скутеров. Владельцам, которые привыкли ездить вдвоем, лучше приобрести модель HF05 с мотором мощностью 8 л. с., которая по всем данным превосходит 50-кубовую.

Мнение покупателей

Многочисленные отзывы владельцев модели �Хонда Леад� за более чем тридцатилетний период производства легендарного скутера мало чем отличались друг от друга и носили позитивный характер. Все обладатели мотороллера отмечали высокий уровень комфорта, плавность хода и стабильную работу двигателя. Но главным достоинством скутера владельцы считали его надежность.