e-rukovodstvo.ruБольшегрузный самосвал БелАЗ-7522, способный перевозить до 30 тонн различных сыпучих грузов благодаря своей конструкции и техническим параметрам, получил широкое распространение в различных эксплуатационных сферах.
Развитие предприятия
Белорусский автомобильный завод, находящийся в городе Жодино, специализируется на производстве мощных самосвалов и спецтехники на базе данных автомобилей. Предприятие ведет отсчет своей истории с 1948 года. Именно в этом году в небольшом белорусском городе началось строительство торфяного машиностроительного завода, выпустившего через три года первые мелиоративные и дорожные машины. Автомобилестроительный период для компании наступил в 1958 году, когда она получила свое новое имя «БелАЗ» и была перепрофилирована на выпуск большегрузных самосвалов. Первым грузовиком стал изготовленный в этом же году самосвал МАЗ-525 грузоподъемностью 25 тонн, разработанный Минским автозаводом.
Первые большегрузы
МАЗ-525 выпускался до 1965 года, когда его сменил новый большегруз БелАЗ-540 грузоподъемностью в 30 тонн. Автомобиль выделялся оригинальным внешним видом, отличным от образа классического самосвала. На БелАЗ-540 устанавливалась одноместная кабина, расположенная над моторным отсеком, и монтировался кузов ковшовой формы, позволяющий увеличить грузоподъемность до 30 тонн. Практически все последующие модели автозавода имели аналогичную компоновку.
Выпуск самосвала БелАЗ-540 с неоднократными модернизациями продолжался до 1985 года, когда его заменил на сборке БелАЗ-7522. Новый автомобиль благодаря своей конструкции получил широкое распространение не только на карьерных и горных работах, но и на различных промышленных предприятиях. Например, для перевозки технологических материалов на металлургических заводах была разработана версия БелАЗ-7522 с пониженным дорожным просветом, позволяющим передвигаться под многочисленными заводскими технологическими трубопроводами. Также на базе новинки выпускалась модель под индексом 7526 с увеличенной за счет измененного устройства кузова грузоподъемностью до 35 тонн.
Благодаря своей удачной конструкции и характеристикам БелАЗ-7522 выпускался до 1991 года.
Технические параметры самосвала
Одной из особенностей белорусских самосвалов грузоподъемностью до 30 тонн является возможность передвижения по внутризаводским дорогам различных промышленных предприятий, что расширяет возможность их применения. Кроме того, этому способствуют следующие основные технические характеристики БелАЗ-7522:
- двигатель – ЯМЗ-240М2;
- тип – дизельный, четырехтактный;
- объем – 22,3 л;
- мощность – 360,0 л. с.;
- трансмиссия – гидромеханическая;
- число передач — 3;
- длина – 7,13 м;
- ширина – 3,48 м;
- высота – 3,56 м;
- колесная база – 3,50 м;
- радиус поворота – 8,70 м;
- колея – 2,82 м (передняя/задняя);
- размер колес – 18.00-25″
- грузоподъемность – 30,0 т;
- скорость – 50,5 км/ч;
- расход топлива – 99,9 л/100км.
Автомобиль оснащен одноместной комфортабельной кабиной, а также гидротрансформатором с увеличенным КПД. Все указанные показатели совместно с техническими параметрами и хорошей маневренностью расширили применение БелАЗ-7522.
Современные грузовики и другая продукция предприятия
В настоящее время основной продукцией компании являются карьерные самосвалы. Выпускаются грузовики модельной серии со следующей грузоподъемностью (в скобках количество модификаций):
- 7540 (4) – 30 т (самосвал заменил БелАЗ-7522 в 1992 году);
- 7544 (2) – 32 т;
- 7547 (3) – 42-45 т;
- 7545 (4) – 45 т;
- 7555 (7) – 55-60 т;
- 7557 (3) – 90 т;
- 7558 (3) – 90 т;
- 7513 (8) – 110-130 т;
- 7517 (5) – 160 т;
- 7518 (2) – 180 т;
- 7530 (4) – 180-220 т;
- 7531 (5) – 240 т;
- 7560 (4) – 360 т;
- 7571 (2) – 450 т.
Кроме самосвалов, предприятие «БелАЗ» производит:
- погрузчики;
- бульдозеры;
- тягачи-буксировщики;
- поливочные машины;
- автобетоносмесители;
- шлаковозы;
- тяжеловозы;
- аэродромные тягачи;
- грузовики улучшенной проходимости.
Основными достоинствами всей техники компании следует назвать высокую надежность, доступную стоимость и экономичную эксплуатацию.
